A Chevrolet do Brasil já está distribuindo às suas concessionárias autorizadas em todo o Brasil a nova geração do SUV compacto, o novo Chevrolet Tracker 2021.
O modelo será lançado oficialmente em março, mas as concessionárias já têm o carro e inclusive os preços:
Chevrolet Tracker 1.0 Turbo MT (R$ 82.000): 6 airbags, alarme, assistente de partida em rampas, controles de tração e estabilidade, faróis e lanterna de neblina, indicador de vida útil do óleo, luz de condução diurna, regulagem de altura dos faróis, fixação de cadeiras infantis Isofix e Top Tether, ABS, maçanetas e rack do teto em preto, maçanetas internas em prata, rodas de 16″ em alumínio, ar-condicionado, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, computador de bordo com informações de viagem, veículo e consumo, direção elétrica, espelhos retrovisores externos elétricos em preto, câmbio manual de 6 marchas, travas elétricas, vidros elétricos com acionamento tipo um toque e antiesmagamento, cobertura do porta-malas, banco traseiro bipartido, sistema multimídia MyLink com tela de 8″ com espelhamento de smartphones por Apple CarPlay e Android Auto, USB para o banco traseiro, painel de instrumentos com tela de 3,5″, volante com comandos de som, OnStar e conexão 4G a bordo;
Chevrolet Tracker LT 1.0 Turbo AT (R$ 89.990): Turbo MT + câmbio automático de 6 marchas com opção de trocas manuais, grade frontal com detalhes cromados, espelhos e maçanetas externos na cor do carro, rack do teto em prata, câmera de ré, piloto automático, abertura de portas com chave presencial, partida por botão e start-stop;
Chevrolet Tracker 1.2 Turbo AT (R$ 90.500): 1.0 Turbo MT + motor 1.2 turbo, câmbio automático de 6 marchas, start-stop e piloto automático;
Chevrolet Tracker LTZ 1.2 Turbo AT (R$ 99.900): 1.2 Turbo AT + grade frontal cromada, maçanetas e retrovisores na cor do carro, rack do teto em prata, câmera de ré, abertura de portas com chave presencial, partida por botão, alerta de ponto-cego, rodas de 17″, sensor de luz, sensor de chuva, volante esportivo em couro com comandos de som e bancos em tecido e couro;
Chevrolet Tracker Premier 1.2 Turbo AT (R$ 112.000): LTZ + painel de instrumentos com tela de 3,5″ colorida, alerta de colisão frontal, faróis em LED, lanternas em LED, friso cromado nas janelas, maçanetas internas cromadas, ar-condicionado automático, carregador de smartphones por indução, sistema de estacionamento automático, espelho retrovisor interno fotocrômico, teto-solar elétrico, frenagem automática em baixa velocidade e bancos em couro.
Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT (PCD) (R$ 70.000): Turbo LT 1.0 Turbo, mas com 12 meses de garantia e pacote promocional por tempo limitado com as rodas de 16″, rack de teto, maçanetas na cor do carro e cobertura do porta-malas.

Esse novo Tracker 2021 é fabricado em São Caetano do Sul, ao contrário do anterior, que vinha importado do México.
O modelo está chegado às concessionárias da Chevrolet em duas versões. O modelo prata das imagens é o LT 1.0 Automático, com motor de 116 cv e 16,8 Kgfm.
. Esse é o mesmo conjunto propulsor do Novo Onix, e os dados de consumo segundo o INMETRO são de entaol: 8,2 km/l em cidade, 11,9 Km/l em estrada. Com gasolina melhora para 9,6 km/l em cidade, e 13,7 km/l em estrada.
Além dessa versão, está sendo distribuída ainda a Premier, topo de gama, com o motor 1.2 Turbo, com prováveis 133 cv e 19,1 kgfm de torque, associado sempre com transmissão automática.
As versões 1.0 poderão ter também uma opção manual.
Em relação aos preços, os concessionários falam em valores entre R$ 69 mil e R$ 113 mil, sendo este último para o modelo topo de gama, Premier, com pintura metálica.
O LT 1.0 Automático deve situar-se na faixa de R$ 100 mil, para estabelecer concorrência com o VW T-Cross Comfortine.
Além do LT e do Premier, haverá ainda uma versão LTZ, assim como o Onix e Onix Plus.
O modelo Premier, topo de gama terá recursos como teto solar panorâmico, alerta de ponto cego, estacionamento automático (já presente nos Onix e Onix Plus Premier), frenagem automática de emergência, entre outros.

Em termos dimensionais, o Novo Tracker mede 4,27 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,60 m de altura e 2,57 m de entre eixos, tendo 390 litros no porta-malas.

Nguồn:https://madisonrep.org/

33 Comments

Pedro Almeida

March 26, 2020

O carro foi muito bem acertado! Moderno, econômico só não é um SUV! Pq com 15,7 cm de vão livre do solo vai arrastar o fundinho em tudo quanto é lugar! Para vcs terem uma noção a maioria dos carro de paseio compactos e subcompactos tem no mínimo 16cm de vão livre do solo!(altura entre o piso do carro e o solo) então é inaceitável um carro desse porte com uma proposta SUV e com uma altura dessas! Na minha opinião o projeto é realmente global! Com suspensão Voltada para ruas e rodovias de 1° mundo igual no Brasil né!???? Que mancada em Chevrolet!!

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Marli Cathcart de Souza

March 26, 2020

Deslumbrante ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

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Gbr Br

March 26, 2020

Isso daí por dentro tá igual ao novo Onix. 😂😂😂

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maycon bonato

March 26, 2020

vai vender nada kkkk

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Artur Bezzi

March 26, 2020

E a distância livre do solo?? Não ficou muito baixa para um suv?

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André Luis

March 26, 2020

Vou Gostar De Ver Um Comparativo Entre Este Novo Chevrolet Tracker 2021 Vs O Caoa Tiggo 5x 2021

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Fernando pato

March 26, 2020

Mais tu e fraco nem abri o carro não consegue.. vídeo lixo

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F.H Tech & Fun

March 26, 2020

Que tal andar com o carro? 11 minutos de conversa mole!

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Matheus Bernardino

March 26, 2020

Cara você me convenceu mais a comprar um T-Cross do que esse Tracker

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Luana Galhardo

March 26, 2020

Cade os discos nas 4 rodas?

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Anderson Costa

March 26, 2020

Meu Renegade 2016 modelo Sport é mais completo que este carro na versão topo de linha. Quando colocarem o motor turbo no Renegade continuará não tendo para concorrência. O que este novo Tracker e também o novo Duster oferecem, a Jeep já oferecia nos seus carros lá em 2015/16 kkkkkkkkk

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BetoLucasCorcel 77

March 26, 2020

Carro de presença, os carros da GM são muito bonitos, sem falar no conforto, é agora com essa economia. Vai vender muito…

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Robson Silva

March 26, 2020

O carro e bonito mas não vale isso tudo não

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Arnoow Almeida

March 26, 2020

Esses Xing lings da Chevrolet tão de Sacanagem!!! Já não basta o Motor 🔥 desenvolvido na China, o Carro de quase R$ 120.000,00 sem Freio a disco nas 4 rodas e Saída de ar para os ocupantes do banco traseiro. AFF. Mesmo assim Vai vender igual água, pois brasileiro gosta de brincar de jogar dinheiro fora.

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Daniel Harder / CWB

March 26, 2020

De cara só no 🇧🇷 um suv com motor 1.2. Teria de ser Híbrido por esse valor! Custo de manutenção e revisão cadê?

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jeter1971

March 26, 2020

comparado com modelo anterior ,esse ficou mais bonito

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Washington Luiz

March 26, 2020

Top demais

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Paulo Lages de Matos Matos

March 26, 2020

O que eu acho gozado é que alguns , eu disse, alguns, que comentam sobre carros, não tem grana suficiente para comprar o veículo e ficam reclamando: ah, mas é freio a tambor, não quero! Ah, é freio a tambor, não presta!

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Gilberto Musico

March 26, 2020

O que tem de novo ? parece um carro coreano. tudo igual

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Gilberto Musico

March 26, 2020

Esse carro esta parecido com os chineses e coreanos tudo igual que merda!

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lucas

March 26, 2020

115 mil nesse lixo depenado? Tem que ser muito mas muito trouxa

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Anthony Gabriel

March 26, 2020

Eu tenho uma 2018 1.4 Turbo, nunca que irei trocar por essa 2020 esse interior deixou a desejar o motor também mais o designer está de parabéns mais com o tempo irão corrigir estes erros.

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nanninha kids

March 26, 2020

Multimidia HORRIVEL

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O Vinícius

March 26, 2020

Erros gritantes: Freio a tambor na versão top, freio de estacionamento com alavanca…

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jose ernesto gonçalves coutinho

March 26, 2020

VAI SER UM TRAKER VÍRUS E VAI ACABAR COM OS CONCORRENTES.

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andre leite molon

March 26, 2020

pra mim é inadmissível pagar 113.000 em um carro com tambor na traseira , ridículo, vou de caoa tiggo 5x sem comparação e ainda botar 10 paus no meu bolso! bah o cara da um zoom na roda e me caiu os butiá do bolso além do bom e veeeeeelho freio de mão, enquanto os carros modernos todos com freio eletrônico, isto numa rápida olhada !!!! vou buscar meu tiggo 5x

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Fernando Santana

March 26, 2020

Banco azul, tá de sacanagem?

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Sandro Costa

March 26, 2020

112 mil e não tem freio a disco nas 4 rodas, ar condicionado de uma zona, motor mais fraco que a versão anterior 1.4

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A B

March 26, 2020

Como que essa lata velha se considera top custando 115 mil se ainda vem com freio a tambor ????

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Galdino Benedito Junior

March 26, 2020

Está de brincadeira um carro desse preço e porte não ter freios a disco na traseira, que mancada hein GM

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Fellipe Costa

March 26, 2020

130 cv … fofo igual ao Creta 👎🏻

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PEDRO JR

March 26, 2020

Um carro custando mais de R$ 100 mil com freios tambor na traseira. Absurdo

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Wagner Freitas

March 26, 2020

É bonito… mas freio traseiro a tambor e freio de mão de alavanca num carro que pode chegar a 113k é pesado. O Tiggo 7 custa 106k e olha o carro.

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